Прицеп – это транспортное средство, которое не оборудовано двигателем. Его движение происходит в составе механического ТС. Поэтому, как и на автомобиль, водитель обязан предъявлять на него документы, иначе придется оплатить штраф. С оформлением приобретенной заводской модели проблем не возникает, совсем иное дело с самодельными прицепами. Важно не только сделать конструкцию надежной, но и правильно подготовить документы.

Надо ли ставить на учет самодельный прицеп

На самодельные прицепы распространяются точно такие же правила, как и на заводские. Это значит, что конструкцию собственного производства надо обязательно поставить на учет в Госавтоинспекции и получить номерные знаки.

Если инспектор ГИБДД остановит автомобиль с самодельным прицепом, на который нет документов, то его отправят на штрафную стоянку.

Можно ли зарегистрировать прицеп собственного производства

Если внешний вид прицепа не напоминает кучу металлолома, то можно оформить его в Госавтоинспекции по всем правилам. Недостаток самодельной конструкции по сравнению с фабричным производством – отсутствие сертификатов и результатов испытаний на безопасность. Поэтому процедура постановки на учет более длительная и сложная. Необходимо:

  • подать заявление в ГИБДД;
  • подтвердить качество используемых материалов, предоставив свидетельство;
  • сделать экспертизу, которая зафиксирует качество изготовления.

Процесс особых сложностей у автомобилистов не вызывает, но требует времени. После пройденных проверок и получения необходимых документов, можно регистрировать прицеп в Госавтоинспекции.

Какие требования предъявляют к конструкции самодельного прицепа

Чтобы самодельный прицеп прошел экспертизу, он должен отвечать определенным требованиям:

  1. Максимально допустимый вес 750 кг. Если на прицепе установлена тормозная система, то масса может быть до 3,5 тонн.
  2. Сварные швы должны быть качественными. Если сомневаетесь, что сможете идеально провести эту работу, то обратитесь к профессионалам.
  3. Кузов прицепа может быть самодельным, но другие элементы, которые к нему не относятся, должны изготавливаться только в заводских условиях: тормозная система, колеса, световые приборы и другие элементы.
  4. Все электрические приборы к прицепу должны подключать только профессиональные электрики. Идеально, если работы проводят в сервисе и выдают соответствующий документ.
  5. Все колеса должны быть одинаковыми. Недопустимо, чтобы они выступали за пределы силовой рамы.

Зарегистрировать самодельную конструкцию получится только при условии, что при изготовлении использовали качественный металлический профиль. На нем не должно быть каверн, коррозии и других признаков разрушения.

Если при изготовлении использовали части от старых машин (бывшие в употреблении детали), то в ПТС сделают отметку «Только для личного использования». Это значит, что применять прицеп для коммерческой цели запрещается.

Также, чтобы конструкцию зарегистрировали, на прицепе должно быть:

  • надежное, качественное крепежное устройство, которое выдерживает буксировку за легковым транспортным средством во всех режимах эксплуатации, которые разрешены;
  • соответствие конструктивных элементов пожарной безопасности;
  • в наличии и исправном состоянии светотехника;
  • соответствие указанной грузоподъемности ее фактическому показателю.

Если есть тормозная система, то она должна останавливать загруженный прицеп в сроки, установленные нормативными документами.

Вариантов самодельных конструкций множество, поэтому эксперт, который проводит осмотр, может предъявить дополнительные требования. Получение нужных документов может занять от пары дней до нескольких недель. Время зависит от того насколько загружен сертификационный центр. В каждом конкретном случае надо уточнять сроки.

Как проходит экспертиза

Когда в сертифицированном центре подойдет очередь, владелец должен предоставить самодельный прицеп на экспертизу. Но, чтобы без документов оформить конструкцию в ГИБДД, необходимо заранее собрать пакет документов. Без них в проведении экспертизы откажут.

Представить для оценки надо:

  • заявление установленного образца;
  • сертификационные свидетельства на конструктивные части, которые использовали при изготовлении (если потребуется);
  • свидетельство, подтверждающее, что прицеп прошел первичный осмотр и его одобрил эксперт;
  • оплату государственной пошлины;
  • фотографии прицепа со всех сторон.

В процессе производства конструкции рекомендуется сохранять все накладные, чеки и другие товарные бумаги. Это послужит доказательством, что в прицепе использовались элементы, купленные в специализированном автомобильном магазине, который имеет право их реализовывать.

Для регистрации самодельного прицепа, в Госавтоинспекцию можно обращаться только лично владельцу. Потребуется написать заявление и приложить вышеперечисленные документы. После этого конструкцию отправят на экспертизу. В центре сертификации нанесут на шасси самодельной конструкции VIN. Без этой маркировки запрещается ездить с прицепом.

Когда результаты экспертизы получены, владельцу выдадут экспертное разрешение, с которым можно идти в Госавтоинспекцию и ставить на учет прицеп. По времени все процедуры примерно занимают около 3 недель.

Ответственность за использование самодельного транспортного средства без документов

За использование самодельного прицепа без документов влечет наложение штрафа. Если автомобилист:

  • управляет незарегистрированным транспортным средством, то выписывают штраф до 800 рублей;
  • не соблюдает нормы и стандарты перевозки – 500 рублей;
  • осуществляет движение прицепа без номерных знаков – 800 рублей.

Если документы владелец самодельного прицепа получил, но забыл в другом месте, то выписывают штраф на сумму 500 рублей.